Компанія Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), виробник автомобілів Subaru, представила широкій громадськості модель Subaru Impreza1 в 4-дверному й 5-дверному кузові в рамках Міжнародного Автосалону в Нью-Йорку (дні для ЗМІ: 20-21 квітня; доступ для всіх бажаючих: з 22 квітня по 1 травня).

Модель Impreza четвертого покоління з більш комфортабельним і просторим салоном, при тих же розмірах кузова, що й попередня модель.
Третє покоління горизонтально-опозитного двигуна Subaru BOXER і безступінчата вариаторні трансмісія Lineartronic дозволили домогтися значних поліпшень показників економічності та екологічності автомобіля.

Нова модель Subaru Impreza була розроблена в рамках концепції «Нові цінності, нове поняття високого класу». З моменту її дебюту в 1992 році, модель відрізнялася надійністю, гарною керованістю і безпекою завдяки використанню системи симетричного повного приводу Subaru (SAWD) і горизонтально-опозитного двигуна Subaru BOXER.
Комфорт і практичність

Зберігши розміри кузова попередньої моделі, салон нової Impreza став більш комфортним.

Нижній кінець передньої стійки був висунутий на 200 мм вперед, а колісна база збільшена на 25 мм. Змінена конструкція дверей зробила салон більш просторим, дозволивши збільшити простір для плечей і ліктів пасажирів.
Розміри дверних прорізів так само були збільшені, щоб зробити більш комфортною посадку і висадку з автомобіля.
Панель приладів розташована нижче, ніж у попередньої моделі, а вікна передньої чверті зміщені вперед, щоб поліпшити обзорность і підсилити відчуття простору.

Дизайн екстер'єру

Концепція дизайну «Smart & Classy», припускає елегантність та високу якість виконання.
У передній частині кузова автомобіля використовуються традиційні елементи, характерні для моделей Subaru, що включають шестигранну грати, дизайн крил і фари у формі соколиного ока.

Дизайн інтер'єру

Комфортабельний і просторий салон Impreza виконаний з якісних і приємних на дотик матеріалів.
Панель приладів розташована нижче, ніж у моделі попереднього покоління, що дає відчуття більшого простору.
Спортивний кермо трьохспиці і перемикачі на рульовому колесі завдяки їх розміром і матеріалами, зробили керування автомобілем більш зручним і приємним для водія.
Для більшого комфорту і оглядовості верхня частина спинки передніх сидінь зроблена на 60 мм вище, ніж у попередньої моделі, а сидіння водія і всіх пасажирів мають більш високу посадку, ніж раніше.

Двигун і трансмісія

Поряд з традиційними якостями, властивими горизонтально-опозитного двигуна Subaru BOXER, двигун третього покоління, встановлений у новій моделі Impreza, має поліпшені показники витрати палива і екологічності. Завдяки використанню бесступенчатой ​​трансмісії Lineartronic і прекрасним аеродинамічними характеристиками, Impreza є найбільш економічной2 по витраті палива серед повнопривідних автомобілів, що продаються в США.

Робочий об'єм двигуна: 1995 куб. см.
Максимальна потужність / максимальний обертовий момент: 148 к.с. при 6200 об / хв / 145 фунтів на фут при 4200 об / хв.
Трансмісія: Lineartronic (безступінчата трансмісія) / 5-ступінчаста механічна трансмісія.

Двигун DOHC робочим об'ємом 2,0 літра

Більш довгий хід поршня, компактна камера згоряння і активна система управління впускними клапанами дозволили знизити рівень токсичності відпрацьованих газів.
Хід поршня зроблено більш довгим, що призвело до підвищення крутного моменту на малих і середніх частотах обертання колінчастого вала, так що водій може очікувати плавного прискорення (без необхідності сильного натискання на педаль акселератора), добре реагує на зусилля на педалі акселератора.

Трансмісія Lineartronic

Варітор з ланцюговим приводом відрізняється компактністю і широким діапазоном покриваються передавальних відносин.
Включає в себе режим 6-ступеневої ручного управління за допомогою підрульових перемикачів передач.

5-ступінчаста механічна трансмісія

За рахунок оптимізації передаточних відносин, досягнуто більш високу якість управління.

Шасі

Для поліпшення відгуку автомобіля в цілому, використані передній і задній демпфуючі клапани з швидким відгуком. Вібрації контролюються за рахунок жорсткої конструкції поперечної балки, дозволяючи підвищити стійкість автомобіля і комфорт в русі.
Використана задня підвіска на подвійних поперечних важелях, а для підвищення стійкості при русі по прямій зовнішні втулки поперечної тяги замінені на втулки кульового типу.
Вперше на ринку США, Subaru представила систему електричного підсилювача рульового управління сателітного типу.
Моделі з механічною трансмісією обладнані системою допомоги при рушанні з місця на ухилі.

Кузов

Для поліпшення відгуку автомобіля на поворот керма, в деяких ключових точках підвищена жорсткість кузова за рахунок використання сталевих пластин.
Оптимізовано розташування шумоізоляції.

Безпека

Краща оглядовість у своєму класі, завдяки використанню більш вузьких стійок, які поділяють вікна передніх дверей, та встановлення бічних дзеркал безпосередньо на панелі дверей.
Поряд із змінами конструкції рами, використовуються високоміцні сталеві пластини, які забезпечують безпеку при зіткненні в будь-якому напрямку.
Кришка капота і моторний відсік спеціально спроектовані таким чином, щоб поглинати енергію удару для більшого захисту пішоходів.
На додаток до подушок безпеки водія / переднього пасажира, в стандартну комплектацію Subaru Impreza входять бічні подушки безпеки, подушки-шторки безпеки і подушка безпеки для захисту колін водія. Поряд з оптимізацією компонування датчиків подушок безпеки, додані датчики всередині передніх дверей.
Система VDC (система динамічної стабілізації) встановлюється на всіх моделях в якості стандартного обладнання. Оптимізовано час її втручання, а алгоритм управління демонструє ефективність при запобіганні небезпечних ситуацій. У новій моделі Impreza функція допомоги при екстреному гальмуванні також вбудована в систему VDC.
Впроваджена система контролю перевантаження гальм