Компанія Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), виробник автомобілів Subaru, представила широкій громадськості модель Subaru Impreza1 в 4-дверному й 5-дверному кузові в рамках Міжнародного Автосалону в Нью-Йорку (дні для ЗМІ: 20-21 квітня; доступ для всіх бажаючих: з 22 квітня по 1 травня).

Модель Impreza четвертого покоління з більш комфортабельним і просторим салоном, при тих же розмірах кузова, що й попередня модель.
Третє покоління горизонтально-опозитного двигуна Subaru BOXER і безступінчата вариаторні трансмісія Lineartronic дозволили домогтися значних поліпшень показників економічності та екологічності автомобіля.

Alcyone, який почав випускатися в 1985 році, являє собою спортивне купе. Привабливими сторонами цього Автомобіль стали хороші аеродинамічні дані і двигун з оппозитно розташованими циліндрами, по праву є гордістю Subaru. За рахунок великої площі скління кабіни внутрішній простір виглядає містким і комфортним, що дещо не збігається з дійсністю. Прекрасне оформлення кузова було досягнуто на шкоду салону Автомобіль.

Alcyone можна назвати справжньою скарбницею останніх технічних досягнень Subaru. Особливо слід виділити модель, яка почала випускатися в 1987 році. Вона стала першою в Японії володаркою двигуна з оппозитним розташуванням 6-ти циліндрів. Крім того, вона комплектується системою 4WD серії Active Torque Split, що отримала назву ACT-4. На Alcyone така передова система 4WD стала використовуватися раніше, ніж на nissan Skyline GT-R.

"Субару" (Subaru-Fuji Industries Ltd.), Японська компанія, що спеціалізується на виробництві легкових і вантажних автомобілів, бере участь в авіабудуванні і проводить промислове устаткування. Штаб-квартира знаходиться в Токіо.
Емблема Subaru
У 1956 компанія Fuji («Фуджі») заснувала філіал Subaru, який спочатку випускав мопеди Rabbit ("Реббіт" - "Кролик"). Через два роки компанія випустила Автомобіль Minicar 360 ("Міні-Автомобіль 360"), який був більшим, ніж могло б виходити з назви. Спочатку продажі Subaru 360 були досить низькими, Але вже через два роки цей показник помітно зріс, і Subaru стала провідним виробником автомобілем подібного класу в країні.

У 1960 році, паралельно з 360-кубовою моделлю, починається випуск серії 450 (у Японії вона носила назву Maja), забезпеченою двигуном робочим об'ємом 423 куб. см і потужністю 23 л.с. У 60-і роки 360-а модель продовжувала безперервно удосконалюватися: у 1961-му потужність мотора виросла до 18 л.с., а швидкість - до 90 км / год; ще через три роки дебютувала версія 360 DeLuxe / Custom з 20-сильним двигуном, яку в 1969-му змінив Subaru 360 нового покоління, відомий як R-2, з мотором в 25 "конячок". Одночасно почалося виробництво самої зарядженої модифікації "народного" Subaru - Sport 360, що розвивала, завдяки потужності в 36 л.с., швидкість близько 120 км / ч. Разом з цим підвищувалася якість виготовлення машин марки (як і взагалі у всіх японськихавтовиробників , до середини 70-х обігнали по цьому показнику не тільки американські марки, і зрівняли з західнонімецькими).