Вперше концепт Roomster був представлений публіці на Франкфуртському автосалоне в 2003 році. Автором його дизайну став нещодавно прийшов в чеську компанію Томас Інгелат (Thomas Ingelath). Правда, при переході від концепту до серійної моделі зовнішній вигляд компакт-вена дещо змінився в бік більшої консервативності, але експерти проте продовжують вважати його революційним для Skoda, завжди вирізнялася відсутністю прагнення до екстравагантності.
Skoda Roomster 1.9 TDI (2006 р. - донині) Skoda Roomster 1.9 TDI (2006 р. - донині) Skoda Roomster 1.9 TDI (2006 р. - донині) Skoda Roomster 1.9 TDI (2006 р. - до цього день) Skoda Roomster 1.9 TDI (2006 р. - по сьогодні)
Skoda Roomster - привабливий оригінальний дизайн цього просторого універсала доводить, що Автомобіль цього типу може являти собою щось більше, ніж просто засіб для перевезення великих вантажів, - він може бути і надзвичайно симпатичним. Зрозуміло, універсал має збільшеним внутрішнім об'ємом, дає пасажирам відчуття безпеки і комфорту. Обсяг багажника, прихованого під згортається чохлом, становить 426 л, а при складанні задніх сидінь його можна збільшити до 1225 л.

Назва Roomster, власне, і походить від слова room, що позначає об'єм: на відміну від інших автомобілей модельного ряду Skoda чехи не стали «олюднювати» його назву. Втім, відсутність гендерного позиціонування і позбавлене всяких емоцій «обличчя» Roomster вдало контрастують з іміджем і зовнішністю моделей інших марок концерну Volkswagen, похмурих, як солдати вермахту в російський мороз.

При спробі формальної класифікації Roomster зависає між невеликими вантажопасажирськими Автомобіль начебто Renault Kangoo, Fiat Doblo, Peugeot Partner і такими однооб'ємник, як Opel Zafira, Renault Scenic і Ford Focus C-MAX. З останніми «Румстер» вже встиг порівняти за деякими параметрами сайт французького фан-клубу «Шкоди», роздобути інформацію про розміри новинки. Приблизно однаковою з конкурентами довжини (4210 мм) і ширини (близько 1600 мм), Skoda Roomster перевершує їх за такими показниками, як місце для ніг передніх і задніх пасажирів.

На задньому сидінні можна витягнути ноги повністю, не ризикуючи забруднити спинку переднього: завдяки системі Varioflex задні крісла можна переміщати по салону в межах півметра. Якщо прибрати сидіння з машини зовсім, обсяг простору для багажу зросте з 490 до 1476 л. Передні крісла розвертаються на 180 градусів, допомагаючи реалізувати друге значення слова, що дав назву моделі: «room» перекладається ще і як «кімната».

Крісла, здатні їздити по салону і крутитися навколо своєї осі, схоже, залишаться єдиною з дизайнерських «фішок» концепту-прототипа.

Тест-драйв Skoda Roomster

Ні, все-таки назва Roomster для цього Автомобіль не зовсім точне, вірніше, це скорочення. Є така казка про гриб, під яким звіри від дощу ховалися, і скільки б тваринних тварюк під нього ні забиралося, місце знаходилося всім. Ось і надра нової Skoda, зовсім як той гриб, вмістять все, що туди ні закинеш. Так що ми б назвали машину Mushroomster.

У цьому Автомобіль вільно розмістяться п'ять пасажирів і весь їх багаж - навіть коли все п'ять пасажирських місць зайнято, в багажнику ще залишається 450-530 літрів (залежно від комплектації) вільного простору для речей. Максимальний об'єм багажного відділення (якщо залишити тільки два крісла - водійське і пасажирське) - 1780 літрів.

До характерних відмінностей цього Автомобіль, крім уже згаданого значного внутрішнього простору при довжині кузова 4205 мм, відносяться і широкі можливості для конфігурації цього самого простору - за бажанням водія і пасажирів машина може ставати двух-, трьох-, чотирьох-або п `. Великі бічні стекла покращують огляд по сторонах, що особливо актуально у разі використання машини як сімейного авто. У цьому випадку дитина, що сидить ззаду, буде прекрасно бачити все, що відбувається зовні машини. За бажанням, в багажник можуть бути встановлені спеціальні утримувачі для велосипедів. Навіть у самій небагатій комплектації машина йде з чотирма подушками безпеки.

Ергономічний дизайн дозволяє розділити внутрішній об'єм машини на два незалежні простори: для пасажирів і для водія, в кожному з яких є все, що потрібно для зручного і комфортного пересування, неважливо, за кермом чи ні. Задні сидіння зроблені більш високими, ніж передні (різниця склала 46 мм). А система VarioFlex дозволяє регулювати простір для ніг пасажирів по своєму бажанню (задні сидіння рухаються вперед-назад на 15 см), а також перетворювати салон з пятиместного в чотиримісний. У цьому випадку, що сидить ззаду отримує комфорт, якщо і не такий же, як в лімузині, то, у всякому разі, не на багато йому поступливий. Задні сидіння вельми легені (середнє - 11 кг, бічні - по 16 кг), що дозволяє швидко прибирати їх або ставити на місце. Задня двері, що відкриваються вгору і забезпечена газовими амортизаторами, дозволяє завантажувати навіть самі габаритні і незручні вантажі.

А ось на двигунах, є підозра, заощадили - можна було запропонувати щось потужне. Най-най мотори для Roomster видають 105 к.с., "менше не мало сенсу". Як заявляють виробники, на машини може встановлюватися або 5-ступінчаста ручна коробка передач, або 6-ступінчаста автоматична з системою ручного перемикання Tiptronic, однак нам дісталася тільки механіка.

Для любителів екстремального ... так ні, для любителів навіть простого водіння ці машини будуть нудні. Навіть бензиновий флагман 1,6, задушений Євро-4, змушує нещадно вдавлювати педаль газу в підлогу, щоб не відстати від колег на світлофорі, та й на трасі - до тих пір, поки не вдасться набрати крейсерську швидкість. Але для спокійного і комфортного переміщення близьких, знайомих, їх собак, кішок, а також величезної кількості речей з дому, припустимо, на дачу - цілком зійде.

На головних європейських ринках продажу гучної новинки вже почалися. У Росії машинка повинна з'явитися в грудні. Вартість Автомобіль в Європі починається від 12 тисяч євро. За словами виробників, у Росії останнє творіння чеських майстрів має коштувати близько 15 тис. доларів в базовій комплектації, що вже зараз видається цілком адекватною ціною, яка створює сприятливі умови для існування моделі на нашому ринку.