На початку вісімдесятих з'явилася Skoda Favorit. Дизайн кузова розробляли на знаменитому італійському ательє Bertone, конструкція шасі була чеською. Автомобіль вийшов непоганий, користувався стійким попитом. Але наприкінці 90-х економічні проблеми змусили компанію Skoda шукати іноземного партнера: 16 квітня 1991 року було підписано угоду з концерном Volkswagen. Німці розуміли, що відразу випустити сучасний європейський Автомобіль під маркою Skoda не вийде. Тому і було вирішено модернізувати Favorit, що випускався з 1988 по 1995, і налагодити його серійний випуск до тих пір, поки за допомогою Volkswagen на заводі Skoda не буде створений Автомобіль, який зможе скласти серйозну конкуренцію наводнили Європу Автомобіль гольф-класу.

Німці дуже активно взялися за справу, в конструкцію Favorit було внесено кілька сотень змін, помітно покращилась якість. Колишніми залишилися лише основні агрегати (двигун, трансмісія), а всі інші деталі (кузов, інтер'єр, деталі підвіски та ін) були новими. Результат модернізації моделі Favorit представили восени 1994 року - це була Skoda Felicia. Чотиридверний автомобіль з кузовом хетчбек.

У липні 1995 року з'явилася модифікація Felicia Combi, що існувала в двох варіантах - пікап вантажопідйомністю 600 кг і п'ятидверний універсал.

У порівнянні з Favorit, що дебютувала Felicia стала більш ладно і «округлої». Якість технічного оснащення сильно зросла завдяки застосуванню технологій Volkswagen. Нові задні ліхтарі дозволили розширити отвір п'ятих дверей і опустити його до бампера, зменшивши вантажну висоту. Інтер'єр досить просторого для малолітражки салону був повністю змінений. З'явилися якісні матеріали і добре підігнані деталі. Панель приладів досить інформативна. Всі органи управління під рукою. Сідати стало зручно як на передні, так і на задні сидіння. Коліна пасажирів ззаду не впираються в передні крісла, достатньо вільного простору і над головою. Це говорить на користь Felicia ще й тому, що довжина чеського автомобіль не дуже велика - 3,8 м. В актив Skoda можна записати і відносно високу посадку, властиву скоріше моделям класичної компоновки, ніж передньопривідним версіями.

Лінійка силових агрегатів складалася з надійного і невибагливого 1,3-літрового 58 - і 64-сильного двигуна. У 1995 році з'являється модифікація цього двигуна з розподіленим упорскуванням MPI (68 к.с.), а з 1996 року додався 1,6-літровий сучасний, теж з розподіленим уприскуванням двигун від VW Golf III потужністю 75 к.с., який наділяє Skoda Felicia майже спортивним темпераментом. Ще один двигун Volkswagen - дизель об'ємом 1,9 л. Він володіє середньою потужністю (64 л. С.), Зате дуже економічний, витрата палива не перевищує 6,2 л/100 км. Коробки передач - тільки механічні.

До речі, універсал Felicia Combi - етотот же самий хетчбек, але зі збільшеним на 354 мм заднім свесом. П'яті двері і задні ліхтарі у них абсолютно однакові. Звичайно, це було зроблено для зниження собівартості, але уніфікація обернулася і недоліком - навантажувальна висота у універсала не менше, ніж у хетчбека.

Пропонуються два варіанти комплектації: стандартна LХ і люксовая GLX. У стандартне устаткування версії LX входять: тахометр, електронний годинник, вимикачі зовнішнього освітлення. Дзеркала регулюються уручну, в модифікації GLX - за допомогою електроприводу. Як додаткове устаткування пропонується гідропідсилювач рульового керування.

Рівень комплектації салону розширили лише в 1998 році, коли виробили модернізацію автомобіль. Кардинальним чином змінили передню частину моделі, зробивши її в стилі більш престижною Octavia: вертикальні прорізи решітки радіатора, хромована окантовка по її периметру. Трохи змінилися оформлення салону та комплектації, бампери стали фарбувати в колір кузова. Словом, від незграбних ліній, створених маестро Бертоне, не залишилося нічого.

Салон оформлений сірим пластиком і обладнаний складними знімними задніми сидіннями, дозволяють значно збільшити об'єм багажного відділення. На замовлення встановлювався значний пакет додаткового устаткування, у тому числі кондиціонер, електроприводи регулювання сидінь, дзеркал заднього виду та ін

Skoda Felicia пропонувалася не тільки з кузовом хечбек і універсал, існував ще й пікап. Всі кузова оцинковані, досить міцні й довговічні, мають 6-річну гарантію від наскрізної корозії, але все ж не так добре пручається їй, в порівнянні з дорогими іномарками.

У 2000 році випуск автомобіль припинили. Наступник - модель Fabia.