Компактна модель Fabia була представлена ​​в кінці 1999 року. Автомобіль побудували на тій же платформі, що і Volkswagen Polo, оснастили широкою гамою двигунів, які були розроблені не тільки фахівцями Skoda, але і інженерами Volkswagen. Перший час Skoda Fabia мала лише кузов хечтбек, але 2000 році випустила універсал Skoda Fabia Combi, а з 2001 року в Чехії роблять і 4-дверний седан.
Skoda Fabia 6Y 1.0 (1999 - 2007 р.в.) Skoda Fabia 6Y 1.0 (1999 - 2007 р.в.) Skoda Fabia 6Y 1.0 (1999 - 2007 р.в.) Skoda Fabia 6Y 1.0 (1999 - 2007 р.в .) Skoda Fabia 6Y 1.0 (1999 - 2007 р.в.)
Через рік після дебюту по світу розбіглося вже понад 600 тисяч Skoda Fabia.
Візуально дана модель виглядає дуже стильно і динамічно. Обводи кузова викликають асоціації швидше з респектабельної Octavia, ніж з простакуватою Felicia. Належність марці Skoda можна визначити по характерній хромованою прямокутної решітці радіатора з крупною емблемою.
Skoda Fabia Combi 6Y 1.0 (2000 - 2007 р.в.) Skoda Fabia Combi 6Y 1.0 (2000 - 2007 р.в.) Skoda Fabia Combi 6Y 1.0 (2000 - 2007 р.в.) Skoda Fabia Combi 6Y 1.0 (2000 - 2007 р.в.) Skoda Fabia Combi 6Y 1.0 (2000 - 2007 р.в.)
У той же час трапецієвидні фари з гладкими стеклами надають передній частині Fabia приємну новизну. Примітно, що Skoda Fabia є найбільшим Автомобіль серед всіх своїх побратимів, приміром, у Polo чеська модель виграє 65 мм. Завдяки збільшеній колісній базі, салон у Fabia набагато просторіше, ніж у багатьох однокласників. Дорожній просвіт складає 165 мм.
Skoda Fabia Sedan 6Y 2.0 (2001 - 2007 р.в.) Skoda Fabia Sedan 6Y 2.0 (2001 - 2007 р.в.) Skoda Fabia Sedan 6Y 2.0 (2001 - 2007 р.в.) Skoda Fabia Sedan 6Y 2.0 (2001 - 2007 р.в.) Skoda Fabia Sedan 6Y 2.0 (2001 - 2007 р.в.)
Інтер'єр виконаний дуже добротно і сильно нагадує багато автомобілі концерну Volkswagen. Ергономіка салону на вищому рівні.

Для зберігання дрібниць в Fabia призначені цілих два бокси на центральній консолі, хоча в нормальних умовах місце одного з них обов'язково займе магнітола. Для підключення магнітоли все вже готово, навіть в стандартній комплектації Fabia має аудіопідготовку з чотирьох колонок і антени.

Skoda Fabia спочатку мала три комплектації, які позначалися як Classic, Comfort і Elegance. Трохи пізніше з'явилися ще дві найпростіші і аскетичні Basic і Junior. Автомобілі в двох останніх версіях стоять трохи дешевше інших, тому що в них відсутній гідропідсилювач керма, полиця над багажником і навіть кришка ящика рукавички. Хоча версія Classic теж не дуже багата, немає навіть електроприводу передніх стеклопод'емников. Зате до ваших послуг система опалення та вентиляції з фільтром, а також звуковим індикатором, який повідомляє про необхідність включити головне світло. Версія Comfort комплектується протитуманними фарами, бічними дзеркалами, забарвленими в колір кузова, і бічними молдингами. Крім того, водійське сидіння регулюється по висоті, поставляються бортовий комп'ютер, передні електросклопідйомники і центральний замок з сигналізацією, не дозволяє відкрити двері, навіть, якщо розбите скло.

Найдорожча версія - Elegance, має світлий елегантний салон з великою кількістю хромованих накладок, повним електропакетом, клімат-контролем і сидіннями з електропідігрівом. Для зберігання прохолодних напоїв в салоні є два невеликих кондиціонують відсіку.

З практичної точки зору найбільш вигідним виявляється універсал. Всі 262 мм збільшення у довжині (4 222 мм у універсала проти 3 960 мм у хетчбека) йдуть на збільшення об'єму багажника. У пятиместном варіанті Skoda Fabia його обсяг становить 426 літрів (у хетчбека 260 л), а якщо заднє сидіння розкласти, то можна перевозити до 1 225 літрів вантажу. Маса Skoda Fabia при цьому зросла незначно - лише на 36 кг, що не сильно позначається на її динаміці і витраті палива.

Користуватися багажником Skoda Fabia дуже зручно, в ньому навіть передбачені петлі для кріплення вантажу, але сама сітка в комплектацію Classic не входить. Під підлогою багажника розташувалася повнорозмірна "запаска", а поруч з нею примостився об'ємний бокс, відформований під різну мелочевку.

Покупці Skoda Fabia мають великий вибір силових агрегатів (загалом їх 12 штук). Чотири двигуна об'ємом 1,4 літра. Два з них потужністю 60 л.с. і 68 к.с. являють собою злегка модернізовані 8-клапанні агрегати, що встановлюються ще на старі Skoda Favorit 80-х років, а пізніше і на Felicia. Два інших двигуна потужністю 75 л.с. або 101 к.с. мають вже 16-клапанну систему і вони розроблені фахівцями Volkswagen.
Далі йдуть більш скромні агрегати об'ємом 1,0 л. (50 л.с.) і 1,2 л. (54 л.с. або 64 л.с. в залежності від модифікації). Замикає лінійку бензинових двигунів потужний 2,0-літровий агрегат потужністю 116 к.с.
Доповнюють картину два варіанти дизельних двигунів одного об'єму, але різної потужності. Базовий варіант оснащується 1,9-літровим 64-сильним атмосферним агрегатом з безпосереднім уприскуванням палива і чотирма клапанами на циліндр. Більш потужна версія, теж 1,9-літрова, має турбонагнітач з електронним регулюванням геометрії турбіни і насос-форсунки і розвиває потужність 101 к.с. Плюс дизельний двигун об'ємом 1,4 л. (75 л.с.).

Кілька слів про найшвидшою Skoda Fabia, яка має приставку RS. Цей «заряджений» хетчбек має під капотом дизельний двигун об'ємом 1,9 літра потужністю 130 к.с. Цей силовий агрегат дозволяють Автомобіль розганятися понад 200 км / год.

Не забули фахівці Skoda і про безпеку Fabia. У моделі 2000 року в стандартне оснащення входять надувна подушка для водія, передні ремені з преднатяжителями і обмежувачами зусилля натягу. Передні надувні подушки для пасажира і ремені пропонуються за доплату. Передбачена можливість установки автоматіческой трансмісії, ABS і APS.

На автошоу в Парижі в 2004 році компанія Skoda представила оновлену Fabia. Правда, всі зміни, що спіткали Автомобіль на шостому році виробництва, дуже незначні і малопомітні.

Головні стилістичні нововведення торкнулися зовнішнього вигляду Fabia, в якому тепер поєднуються риси «сімейної» Octavia і спортивного Автомобіль: новий бампер, з вузькою прямокутної гратами посередині замість колишньої горизонтальної виштамповки, нові колісні диски. З'явилися «противотуманки» оригінальної форми, що пропонуються тільки під замовлення або в дорогих комплектаціях. А ззаду красується нова оптика тієї ж форми, але з горизонтальними «прорізами» безбарвних ліхтарів заднього ходу в стилі моделі Octavia II. Всередині теж з'явилося нагадування про друге покоління Octavia - це нове четирехспіцевий рульове колесо. До речі, у Fabia навіть найпростіші версії мають регульовану у двох напрямках рульову колонку. Модифікація 2005 випускатися в трьох варіантах кузова - хетчбек, седан і універсал. Комплектації отримали ті ж імена, що і для Octavia: Classic, Ambiente і Elegance.

Панель і центральна консоль змінилися мало. Зокрема, верхня частина панелі, яка знаходиться біля лобового скла, зроблена «пористої». Крім того, на базової модифікації замість двобарвною чорно-сірої обробки вся панель тепер виконана з чорного однотонного пластика. З'явилися нові забарвлення і варіанти обшивки сидінь і салону.

Fabia повністю відповідає стандартам безпеки, які вступили в силу в 2005 році. Основа пасивної безпеки - надзвичайно міцний і жорсткий на скручування кузов з м'ятими зонами спереду і ззаду. У дверях встановлені підсилювачі для захисту від бокового удару. Також посилені центральні стійки.

А в іншому Fabia залишилася колишньою зі своїми достоїнствами і недоліками. Гарна шумоізоляція, жорсткувата, але енергоємна підвіска, чітко працююча коробка передач - все це вже знайоме щасливим володарем Skoda. Модель має стійкий попит завдяки своїй сучасній конструкції, досить симпатичної зовнішності, непоганому комфорту і, що найголовніше, невисокою ціною.