Випуск мініавтомобіля в Європі після війни не був чимось незвичайним. Бензин був дорогий, а доходи населення оптимізму не вселяли. Але P50 все одно виділявся серед самохідних виродків того часу. Над власником трехколески насміхалися навіть пішоходи і норовили перевернути припаркований P50.

Зрозуміло, що випуск автомобіля не приніс компанії Peel нічого, крім розчарування та сумнівної слави. Виробництво P50 почалося восени 1963 року і тривало весь наступний рік. Але випустили менше півсотні машинок. Проте один P50 добрався до Фінляндії, а інший - потрапив до Канади.

Однак невдача не засмутила Сиріла Кеннела. Через рік острів Мен піддався нашестю інопланетян. Поблискуючи прозорими ковпаками, вони вервечкою виїжджали з воріт компанії Peel Engineering Co. і перетинали річку НЕП по мосту. Потім їх вантажили на автовоз і везли в порт. А звідти нові дітища Сиріла Кеннел потрапляли на материк. Під прозорим ковпаком Peel Trident, штовхаючись ліктями, могли розміститися двоє. Для посадки передня частина разом з ковпаком відкидалася вперед. В боках корпусу були прорізані вентиляційні віконця. Більш важка (90 кг) машина оснащувалася тим же мотором DKW. Пізніше машини Trident комплектували більш потужним 99-кубовим моторчиком Triumph Tina. Незважаючи на те що за двомісний Peel просили стільки ж, скільки і за одномісний раніше, продажі йшли трохи краще.

Вона здатна розігнатися до 72 км / ч. Але є ще електрична версія з четирехкіловаттним мотором і запасом ходу на 80 км. До речі, ще Сиріл Кеннел працював над чотириколісної електроверсію Тридента. Електричний Peel швидше і здатний розвинути 80 км / ч. Безпеки заради швидкість заводських машин обмежена на 45 км / ч для того, щоб уникнути ДТП. Пропонується також версія FUN. Це електричний Peel, не призначений для доріг загального користування. Його швидкість обмежена на позначці 20 км / ч. Правда, їздити повільно і сумно можна без водійського посвідчення.

І за два роки, з 1964-го по 1966-й, було випущено всього 82 машини. Компанія Peel намагалася випускати і нормальні автомобілі. Ще в 1953 році вона представила склопластиковий кузов для родстера на вузлах Ford. А пізніше, в 1967 році, розробила купе Peel Viking Sport з пластиковим кузовом на агрегатах Mini. У 1969 році компанія припинила виробництво, а через п'ять років була ліквідована.
Однак на початку двотисячних інтерес до курйозних P50 і Trident почав рости. У першу чергу завдяки телебаченню. Пам'ятайте Джеремі Кларксона, який катався по офісу BBC на P50? До того часу збереглося менше половини трехколесок. Втім, репліку Peel P50 і Trident можна було замовити у фірми Andy'S Modern Microcars за 13 000 фунтів стерлінгів. Покупцям пропонувалося навіть репліка Peel Viking Sport