Перші баггі  (buggy англ. - Блоха) з'явилися в США в 60-хх роках минулого століття. Спочатку зношені, старі легкові машини без дверей, крил та інших елементів кузова називалися баггі. Їзда по місту на таких машинах була заборонена, тому на них каталися по пустинній місцевості і пляжам. Дане розвага припало до смаку багатьом автолюбителям і незабаром стали організовувати масові гонки. З часом баггі вийшли за межі Сполучених штатів і поширилися по всьому світу.

Ось уже кілька років дана техніка все більше і більше поширюється по Російському ринку, наздоганяючи за популярністю квадроцикли, чиї ходові і швидкісні характеристики поступаються баггі. Крім того баггі більш безпечні, за рахунок використання 4-х точкових ременів безпеки, міцної сталевої рами і низькому центру тяжіння. Все що каталися на квадроциклах, знають як легко можна перекинутися, проходячи швидкісні ділянки і повороти.Перші баггі в СРСРНа початку 70-х років перші баггі з'явилися і у нас. Трохи перероблені ГАЗи, «Жигулі», «Москвичі», «Запорожці».

Перша баггі була розроблена Тольяттінській політехнічним інститутом в 1975 році і отримала назву Б - 2901. З тих пір популярність баггі в країнах СНД зростала, і тому появились багато сайтів , на яких можна прочитати все про баггі. Адже баггі можна зробити і самому, маючи відповідні кресленні.

На базі жигуленка розробили 2-місний спортивно-прогулянковий автомобіль, задній привід, невеликий багажник, розташування двигуна - спереду. Рама складалася з труб, на які потім кріпилися кузвоние панелі і дуги безпеки (склопластикові і алюмінієві). Подібна конструкція визначила відмінні риси баггі наступних років. Вага перших баггі був 750 кг.

Дана модель успішно дебютувала, вигравши в гонці «Срібна тура». Пізніше у цій машинки з'явилися послідовники: в Тольятті була зібрана, схожа за ходовим характеристикам, машинка «Аргамак». Через пару років виробництвом баггі зайнялися ВАЗ і ЛСГА. Далі почалася модернізація попередніх моделей баггі.Модернізація баггіВ процесі експлуатації та аналізу конструкторських схем, розробники прийшли до висновку, що для кросової траси потрібно використовувати наступні варіанти:1. Двигун розміщують впоперек щодо рами, за водієм2. Коробка передач і двигун повернені в площині на 180 градусів і можуть бути встановлені над редуктором.3. Двигун розташований подовжньо за водієм, таким чином, що коробка передач «дивиться» назад4. Модернізація «вазовсокй» схеми. Водійське місце переноситься трохи далі, двигун розташовується в правій стороні.В 79 році вперше зібрали баггі Б - 29 052, вагою 530 кг. Однак, справжню революцію справила кросова машина Соломенцева, з коробкою передач від ВАЗ 2108 і двигуном від ВАЗ 2106. Дана модель мала унікальну развесовкой, істотно знизили центр тяжіння, що дозволило перенести 64% навантаження на задні колеса.