Купівля автомобіля - справа серйозна. Хто б сперечався ... Деякі автолюбителі вибирають автомобіль ретельніше, ніж супутника життя. Особливо, якщо цей автомобіль - позашляховик.

Тому що:
* Як правило, вартість хорошого «всюдихода», а також його експлуатації, досить висока;    * Позашляховик - найчастіше автомобіль, до якого пред'являються підвищені вимоги у зв'язку з особливостями його експлуатації (тут вже для кого які особливості виходять на перший план: від використання за призначенням - для їзди в умовах бездоріжжя - до демонстрації «понтів»).
Отже, як же вибрати позашляховик, щоб не було болісно шкода витраченої на нього кругленької суми?
Об'єктивно оцінивши свої фінансові можливості і визначившись з ціновою категорією купується авто, можна приступати власне до вибору машини. У першу чергу, перед купівлею «джипа» варто відповісти на питання: «Для чого мені потрібен саме позашляховик?» Тут слід розглянути підпункти:
* Як (у яких умовах) буде експлуатуватися автомобіль?    * Рівень його комфортності для водія і пасажирів;    * Основні вимоги до технічних характеристик і параметрів автомобіля.
Тепер про кожного з перерахованих вище пунктів по порядку і детальніше.

Вибір залежно від умов експлуатації
Сама назва «позашляховик» має на увазі, що автомобіль як би призначений для експлуатації в умовах бездоріжжя. Але, по-перше, бездоріжжя буває різне (лісові буреломи - зовсім не те, що невеликі купини на путівці по дорозі на дачу), а, по-друге, деякі власники крутих «джипів» не виїжджають на них далі асфальтових меж міських доріг . Як кажуть, далі йде за трактором власник найбільш крутого позашляховика.
Якщо машину передбачається використовувати за прямим призначенням (тобто бездоріжжі справжнісіньке і часто - ліс, болото, яри і т.п.), то важливим параметром при виборі авто буде вид приводу - постійний або підключається. Важкий джип з підключається приводом має всі шанси застрягти, якщо, наприклад, підключити цей самий привід не вчасно або зовсім забути це зробити (тим більше що на деяких позашляховиках підключення повного приводу проводиться не просто перекладом відповідного важеля в потрібне положення, а і включенням «хабів »на колесах).

Якщо машина буде використовуватися переважно в умовах міста, то варто придивитися до так званих «паркетникам» або «кросоверів». При основних характеристиках, порівнянних з повнопривідними «легковиками», вони легко забезпечать і хорошу оглядовість («високо сиджу - далеко дивлюся»), і непогану прохідність. В болото на кросовері краще не сунутися, але переїхати через бордюр або проїхатися по середньої якості сільській дорозі «паркетнику» цілком під силу. Легке управління і відносно невисокі експлуатаційні витрати - ще один «плюс» в їх користь.
І є «золота середина» - так звані «універсальні позашляховики», для тих, хто не проти періодично побалувати себе виїздом на риболовлю чи полювання, але в основний час експлуатує автомобіль на дорогах з рівним твердим покриттям. У більшості їхніх таких автомобілів - несуча рама і незалежна підвіска коліс (як правило, передніх), а коефіцієнт понижувальної передачі не менше 1,8. Втім, є й винятки: деякі універсальні позашляховики мають несучий кузов, правда, з подобою несучої рами «про всяк випадок» для надання більшої жорсткості. У «універсалів» зустрічається також і незалежна підвіска всіх коліс. Ці позашляховики легко управляються і легко гальмують. Однак є й мінуси у таких машин: незалежна підвіска менш надійна, ніж система «балка-міст» у «справжніх» джипів, а дорожній просвіт менше. Невдало потрапивши в глибоку яму колесом, можна пропахати грунт «пузом», або, ще гірше, викликати пошкодження підвіску.

Вибір залежно від вимог до комфорту
За м'якості ходу, шумності і рівню комфорту, як правило, найбільш бажаний варіант - все той же «кросовер». Однак практично будь-які сучасні джипи, навіть самі позашляхові з позашляховиків, можна довести до дуже комфортабельного для їзди стану. Шумоізоляція, анатомічні сидіння і безліч опцій, покликаних полегшити керування автомобілем, зроблять комфортною їзду навіть в умовах найжорстокішого бездоріжжя і тряски по вибоїнах. Але тут слід пам'ятати, що за комфорт доведеться платити. А якщо комфорт - справа десята, а головне - прохідність, то вибір автомобіля полегшується за рахунок можливості придбати бюджетний варіант всюдихода (наприклад, вітчизняних виробників).

Параметри та технічні характеристики
Швидка їзда або неквапливе пересування автомобіля? Швидкість і драйв чи міць і натиск? Маневреність або солідна ваговитість? Це багато в чому залежить від уподобань конкретного автолюбителя. Відповідно, і вибір об'єму і потужності двигуна, його типу (бензиновий або дизельний), розмірів автомобіля і його маси, треба здійснювати виходячи з вимог до бажаних швидкості, витраті палива, вартості експлуатації авто. Розмір наявного гаража теж не варто випускати з виду: прикро буде, якщо придбаний величезний джип просто не влізе в маленьку «черепашку».

Варто також зауважити, що, як і при покупці будь-якого іншого товару, при придбанні позашляховика іноді доводиться платити не тільки за сам автомобіль, але і за його «ім'я». Різні марки авто зі схожими параметрами та технічними характеристиками можуть істотно відрізнятися в ціні. За інших рівних умовах (і за наявності відповідних фінансових можливостей у покупця, природно), позашляховики більш «престижних» марок користуються попитом більше своїх менш іменитих побратимів.

Полезное. Ну а выбор квартир не менее ответственное дело, особенно, ели вы живете в глубинке. И такое дело как продажа квартир в Лакинске требует сил и сноровки, ведь в глубинке не очень много покупателей. Но на сайте есть выбор квартир, а значит довольными останутся как покупатели, так и продавцы квартир. Одним словом рекомендуем