Дві сухопутні ракети мчали пліч-о-пліч на швидкості 250 км / ч. Обом ця швидкість не доставляє ускладнень. Але якщо до надшвидкісним поїздам Європа вже звикла, то до Mazda3 MPS ще немає. У Росії ситуація зворотна - тут поїздам абсолютно марно змагатися з новою Mazda ...

За вікнами проносяться ідеально доглянуті поселення, які селами вже не назвеш. Ребра обхвачують зручні сидіння. Варто ідеальна температура. Трохи похитує все тіло разом з апаратом, в якому доводиться мчати в Гамбург. Неначе я у швидкісному потязі ICE3 (Germany Intercity Express), що працює на Deutsche Bahn, розвозячи пасажирів не тільки по всій Німеччині, а й по країнах континентальної Європи. Але я за кермом Mazda3 MPS, що йде паралельним курсом по німецькій магістралі зі швидкістю 250 км / ч. ICE3 може й більше, але, мабуть, не сильно поспішає. Mazda3 MPS теж може і більше, але максималка в 250 км / ч обмежена електронікою.

Наша MPS важить менше 1400 кг, під капотом у неї коштує 2,3-літровий двигун з турбонаддувом (досягається тиск 115 бар). У неї на 10% збільшено крутний момент, який тепер досягає 380 Нм при 3000 об / хв. До "сотні" Mazda добирається за 6,1 секунди, а перше, що бачить водій на великих яскравих приладах, - логотипи MPS. Розігнавшись, можна зафіксувати стрілку спідометра на максимальних 250 км / ч. На німецьких магістралях під Гамбургом зробити це дуже просто: встаєш в лівий ряд і після знаку "Кінець всіх обмежень" натискаєш педаль газу - всі, хто не може підтримувати таку швидкість, добровільно звільняють лівий ряд. Mazda на максималке стоїть дуже твердо. Чіплятися в кермо і тримати його як працюючу бензопилу вже не треба. Нова MPS тут не порівняється з "стрибаючою" старою.

Прообразом перших MPS стала американська Mazda Speed Protege 2001 року. Потім в 2007 році з'явилася перша Mazda3 MPS - та сама, яка і створила популярність "гарячої" Mazda. І ось тепер друге покоління Mazda3 MPS, яке датується цим, 2009 роком.

Гаряча MPS призначена для Японії і Штатів. До Європи потрапляє лише кожен п'ятий з вироблених MPS. Mazda займає в Європі частку ринку всього 1,8% за результатами продажів у першому півріччі кризового 2009 року. У Росії справи у компанії йдуть набагато краще, і від ринку тут японська марка відкушує 3,5%. Це дозволяє компанії займати 13-е місце на російському ринку.

Менеджери Mazda не стали довго тягнути із запуском Mazda3 MPS в Росії, машину вже можна купити у нас за 1203000 рублів. Можна також додати навігацію і аудіосистему Boseс з десятьма динаміками ще приблизно за 70 000 рублів. До речі, і швидкісний ICE3, як не дивно, теж повинен з'явитися у нас цього року. Під ім'ям "Сапсан" швидкісний поїзд курсуватиме між Москвою і Пітером - ось тоді власники Mazda MPS зможуть порівняти подолання цих 700 кілометрів сучасним поїздом або сучасним автомобілем.

Корисні посилання. Ну а если у вас есть проблемы с вашей лошаткой, то запчасти мазда киев можете всегда обращаться большой выбор и отличные цены для вас