Lexus LF-A ще навіть не з'явився у продажу, а про нього знає практично кожен більш-менш захопливий автомобілями осіб. Ця машина явно з категорії тих суперкарів, зображення яких розміщують на постерах, які вішають над ліжком закохані в гарні «тачки» хлопці і дівчата.

Ціна автомобіля Lexus LF-A цілком відповідає статусу. Самі посудіть, ну хто буде з дитинства мріяти про авто за $ 10 000, от за 368 000 євро - це так, інша справа. Цілком вагома сума для мрії.

Спочатку суперкари LF-A планувалося випустити тиражем в 500 екземплярів. Офіційно нічого поки не змінилося. Однак компанія планувала, що прийом заявок закінчується лише в березні 2010 року. Не тут-то було. Мабуть, під враженням від побаченого концепту заможні громадяни «застовпили» за собою машини всього за три місяці з прем'єри авто, що відбулася на Токійському автосалоні, тобто на цей момент.

Дивує інше. Прийом заявок триває до цих пір. У компанії Lexus оголосили, що розподілятися автомобілі будуть не за принципом того, хто раніше подав заявку, а з якихось інших критеріїв. Оголошено про них буде пізніше.

Саме час нагадати вам, що ж із себе представляє цей суперкар. Народження Lexus LF-A проходило в муках, інакше не скажеш. Команда інженерів Lexus взялася за цей проект ще в далекому 2000 році. В ході розробок були знайдені унікальні рішення і застосовані інноваційні технології виготовлення кузова і шасі з пластика, армованого углеволокном (CRFP). Гальмівні диски виконані з вуглецевої кераміки, а в компонентах приводу і трансмісії активно використаний алюміній, титан і магній. Все це було зроблено для зниження ваги автомобіля. Інженерам вдалося встановити цей показник на позначці в 1480 кг, завдяки чому LF-A має ефективну питому потужність 378 к.с. на тонну ваги.

Частка пластика, армованого углеволокном, в конструкції кузова становить 65%. Решта 35% припадають на алюміній. Природно, Lexus LF-A не єдиний транспортний засіб на ринку, в конструкції якого використовується CRFP, але на відміну від інших тут застосована та ж технологія контролю за дефектами, що і в аерокосмічній промисловості.

Інтер'єр суперкара цілком відповідає його зовнішньому вигляду. Салон зібраний вручну. Низько посаджена кабіна розділена на три віртуальні зони. Так звана механічна, яка включає в себе остов автомобіля. Друга зона, що знаходиться прямо посередині, виділена для водія і пасажира. І третя, з умовною назвою водійська, - це хай-тек-зона, покликана з'єднати людину і машину в єдине ціле. Сидіння обшиті шкірою алькантара і забезпечують високий рівень спинний і бічної підтримки. Далеко не остання характеристика для автомобіля, який здатний розганятися більше ніж до 300 км / ч.

Раз вже заговорили про швидкісні можливості суперкара, потрібно сказати і про його технічної складової. На LF-A встановлений бензиновий V10 об'ємом 4,8 л, який видає неймовірні 560 к.с. Здивуватися змушує як мінімум те, що ця потужність знята з обсягу без застосування турбонаддува. Максимальний обертовий момент дорівнює 480 Нм при 6800 об / хв. При цьому розкрутити мотор можна до практично «мотоциклетних» 9000 об / хв. Працює силовий агрегат в парі з роботизованою шестиступінчастою коробкою передач, яка розташовується над задньою віссю, тоді як сам мотор розташований попереду подовжньо. Цікавий факт. Lexus LF-A встановив рекорд швидкості на Північній петлі гоночної траси Нюрбургрінг для серійних легкових автомобілів. Суперкар зміг подолати коло за 7 хвилин і 24 секунди. Попередній рекорд належав Pagani Zonda F і становив 7 хвилин і 27 секунд.

Наприкінці нагадаємо, що довжина двухдверного Lexus LF-A становить 4460 мм, ширина - 1895 мм, висота - 1220 мм; колісна база - 2605 мм, колія - ​​1580/1570. До речі, цей автомобіль окрім усіх вищевказаних плюсів ще й має ідеальну развесовкой по осях (48% на 52%). Не дивно, що таке авто просто розлетілося по руках. Цілком імовірно, що Lexus таки зважиться на випуск додаткового тиражу суперкарів.