Седан GS можна назвати старожилом на автомобільному ринку - машина продається вже більше п'яти років. Незважаючи на більш ніж успішні продажі, пора виводити наступника. Японці довго «заряджали», а «вистрілять» на відкривається через кілька днів мотор-шоу в Нью-Йорку. Тут буде вперше показаний концепт LF-Gh, багато деталей якого практично без змін перейдуть до серійного GS нового покоління (очікується, що його прем'єра відбудеться в січні наступного року на автосалоні в Детройті).

Незважаючи на спадкоємність поколінь - у концепту практично така ж віконна лінія і силует, що й у нинішнього GS, - концепт відкриває нову сторінку в історії преміальної марки: величезна радіаторна решітка, агресивний бампер зі «стрілами», хижі фари.

А ось платформа для концепту використана від третього покоління - про це недвозначно каже розмір колісної бази. Втім, ця заднеприводная платформа у Lexus вийшла вкрай вдалої - нинішній GS по керованості трохи поступається своїм німецьким конкурентам.

Автомобіль буквально напханий високотехнологічними рішеннями, під його капотом, природно, ховається гібридна силова установка. А от чи з'являться нові традиційні силові установки на наступному GS, поки невідомо.