«Бьюїк» (Buick Motor Division), відділення корпорації «Дженерал Моторс». Штаб-квартира знаходиться у Флінта (поблизу Детройта).
У 1902 р. Девід Бьюїк заснував автомобілебудівну компанію Buick Motor Car Company, вклавши в неї 100 тис. доларів, отриманих від продажу свого колишнього підприємства.
Перший автомобіль конструкції свого засновника компанія випустила в 1903. Попросивши фінансової підтримки у У. Дюранта і Дж. Уайтінг, талановитий інженер, але нікудишній ділок Бьюїк поступово випустив з рук свою компанію. Аж до 1908 р. він залишався одним з членів ради директорів.

Випущена в 1904 році модель В мала двоциліндровий двигун, який розміщувався під переднім сидінням, так що виступаючий спереду "капот" з "радіатором" був просто-напросто декорацією (прямокутний радіатор знаходився нижче).
Компанія однією з перших приєдналася до «Дженерал Моторс», в 1908 р., але залишилася її самостійним підрозділом.
Вдала конструкція «Б'юїк» звернула на себе увагу американських покупців і до 1908 було продано понад 8 тисяч автомобілів цієї марки. У цьому ж році почався випуск моделі 10 з 4-циліндровим двигуном, що здобула широку популярність.
Перший 6-циліндровий «бюїк» з'явився в 1914 році, а в 1931 році на всіх машинах цієї марки встановлювалися 8-циліндрові двигуни. Моделі відділення поряд з «шевроле» і «Понтіак» стали символами американського стилю в автомобілебудуванні.
З 1925 компанія починає встановлювати на свої автомобілі 6-циліндрові двигуни. Досить поширена машиною цього року стала модель 25 - відкритий кузов "туристичного" типу на шасі Standard Six.
У 1931-36 рр.. з'являються нові сімейства автомобілів Special, Century, Roadmaster і Limited. Моделі Buick разом з Шевроле і Понтіак стали символами американського стилю в автомобілебудуванні. Модель 66S ("S" означає "Sport") 1934 року мала новий стосильний мотор (рядну "вісімку") і незалежну підвіску передніх коліс.
Самий перший в історії автомобіль під назвою "Родмастер" в його відкритому (фаетон, мод. 87С) і закритому (седан, мод.81) варіантах вийшов в 1936 р.. Починаючи з цього року кожна серія машин Buick на додаток до номерного позначення носила ще й власне ім'я. Серій налічувалося чотири: 40 - Спейшл, 60 - Сенчури, 80 - Родмастер і 90 - Лімітед.
У 1939 р. був випущений найдовший і найпрестижніший з Buick - восьмимісний лімузин серії Лімітед, модель 39-90L.
1940 р. - була введена додаткова п'ята серія (50, вона ж Супер).
Повоєнні «Бьюїк» (1946 р.) базувалися на найновішому передвоєнному кузові і відрізнялися від моделей 1942 головним чином за рахунок радіаторної облицювання і спрощеною обробки бортів. Втім, була ще й нова надкапотная емблема - "бомбочка в кільці": по ній дізнатися післявоєнну модель можна було з першого погляду.
У 1948 р. випуск нової моделі Roadmaster.
У 1953 р. створена модель Skylark. Кращим подарунком до 50-річчя компанії стала абсолютно нова V-подібна "вісімка" потужністю 164 к.с. для серії Супер і 188 к.с. - Для серії Roadmaster.
Починаючи з 1954, кожні 2-3 роки відбувається оновлення модельних рядів Buick аж до 1961р.
Від звичайних потужних "бьюїків» відрізнялися автомобілі компактної серії «Спешиал» (Special), що випускалася в 1961-1965 роках, але незабаром за своїми габаритами вони майже зрівнялися зі звичайними «Б'юїк».
1979 р. - початок випуску компактних автомобілів сімейства Skylark. Слідом за нею з інтервалом приблизно в рік виходять моделі Century і Skyhawk.
У 1984 р. випуск моделі Riviera Coupe. Перший показ моделі Park Avenue.
У 1987 р. відбувся показ моделі Regal на автосалоні в Лос-Анжелесі.
1992 р. - випуск нового покоління моделі Le Sabre.
З 1997 р. почався випуск нового покоління моделі Century, а в 1998 р. відбулася презентація моделі Signia.
З 2001 р. відділення Buick концерну General Motors виробляє відносно недорогі однотипні, повнорозмірні передньопривідні автомобілі середнього класу для американського ринку