Передньоприводний седан Chery В11 Oriental Son випускається в Китаї підприємством Chery Automobile Co., Ltd з 2003 року. У 2006 році модель отримала назву Eastar, а в 2007-му почалися її продажі в Росії під назвою Chery Mikado; в Єгипті продається під назвою Speranza A620. Автомобіль спроектований на базі Daewoo Magnus зразка 2001 року, має габарити 4785/1815/1445 при базі 2711 мм і позиціонується в сегменті Е2 (бізнес-клас).

Чері Мікадо володіє представницькою зовнішністю, при цьому лінії кузова, характерний зріз багажника, фари і задні ліхтарі нагадують Magnus, а грати радіатора оригінальна. Солідності надають чималі габаритні розміри, особливо в ширину, і значна колія 1550/1530 мм.
Велика базова комплектація передбачає гідропідсилювач керма, клімат-контроль, протитуманні фари, АБС (від Delphi), 2 фронтальні подушки безпеки, повний електропакет, центральний замок з пультом дистанційного керування, магнітолу на 6 CD і 4 колонки, розетку 12 В, обробку салону хромом , шкірою і лакованим деревом і литі диски на 16 дюймів. За додаткову плату пропонуються шкіряний салон, АКПП, електролюк, парктроник, навігаційна система, датчик дощу, підігрів всіх сидінь, ще 2 ПБ, шторка заднього скла з електроприводом, а також мультимедійна система з трьома моніторами для перегляду DVD (один на торпедо і 2 в спинках передніх сидінь).

У Мікадо місткий салон; якість внутрішньої обробки і збірки непогана, компоновка панелі і розміщення органів управління аналогічні корейським і не викликають нарікань. Ергономіка водійського місця оптимальна для людини середнього зросту. Сидіння оснащене електроприводами і підігрівом, а рульова колонка регулюється по висоті. Пасажирські сидіння зручні, й значну кількість вільного місця сприяє хорошому рівню комфорту. Обсяг багажника 430 л.
На Мікадо встановлюються достатньо відомі ліцензійні 4-циліндрові 16-клапанні двигуни Mitsubishi 2 л 4G63 (125 л.с., 168 Н м) і 2,4 л 4G64 (129 л.с., 198 Н м). Максимальна швидкість 195 км / год, розгін до сотні займає 13 с. Витрата палива в цілому невисокий і складає 11,5 л АІ-95 на 100 км у міському циклі і від 8,2 до 9 л на заміській трасі. Мотори агрегатуються 5МКПП і 4АКПП.
Потужності двигуна 2 л в парі з автоматичною трансмісією вистачає для впевненого переміщення в міському потоці, автомобіль розганяється нешвидко, але плавно; на високих швидкостях реакція на натиснення педалі газу декілька млява. З механічною КП Мікадо помітно швидше, ручне перемикання передач дає можливість повніше викручувати мотор, що супроводжується певним дискомфортом через недостатню шумоізоляції. Машина з 2,4-літровим двигуном завдяки значному крутним моментом в русі більш динамічна.
Ліцензійний автомат INVECS-II від Мitsubishi давно відомий і непогано зарекомендував себе на інших моделях: запізнювання невеликі, перемикання м'яке, в режимі кік-даун необхідне прискорення здійснює без довгих «роздумів». У нього є ручний режим, що дозволяє з максимальною віддачею використовувати потужність двигуна.
Підвіска незалежна: передня Макферсон на циліндрових пружинах, задня, конструктивно нагадує підрулюючим підвіску Honda Accord. В русі автомобіль комфортний, нерівності дорожнього покриття практично не передаються пасажирам. Великий хід підвіски проявляється на швидкості вище 100 км / год і супроводжується розгойдуванням. Незважаючи на м'якість підвіски, в поворотах реакції машини адекватні і зрозумілі. При значній масі (споряджена 1470 кг, повна 1845 кг) автомобіль досить маневрений. Кермо без зайвої чутливості, немов створений для спокійного водіння. Гальма (передні дискові вентильовані, задні дискові) забезпечують ефективне гальмування.