«Деу» (Daewoo Motor Co., Ltd.), Південнокорейська фірма, що спеціалізується на випуску автомобілів. Штаб-квартира знаходиться в Сеулі.

У 1972 році влади Кореї законодавчо закріпили право займатися автомобільним виробництвом за чотирма компаніями - Kia, Hyundai Motor, Asia Motors і Shinjin. Потім відбулося злиття фірм Kia і Asia Motors. А компанія Shinjin перетворилася в СП Daewoo і General Motors, а ще через кілька років - в компанію Daewoo Motor.

Досить молода динамічна компанія «Деу» до 1993 співробітничала з General Motors. У 1995 компанія Daewoo з'явилася на ринку Німеччини з моделями Nexia малого класу і Espero - середнього.

Daewoo Nexia являє собою останню генерацію пріснопам'ятного Opel Kadett E, який за ліцензією почали проводити в 1986 році в Кореї. На експорт в США і Канаду автомобіль йшов під назвою Pontiac Le Mans, на місцевому ринку він став відомий як Daewoo Racer. Росіяни вперше познайомилися з ним в 1993 році. Після чергової модернізації в березні 1995 року модель перейменували в Nexia (Cielo для Кореї). А незабаром збірку перекинули на філіали Daewoo в різних країнах: "UzDaewoo" - в Узбекистані, "Червоний Аксай" - в Росії та Rodae - в Румунії.

Передньопривідний хетчбек Tico класу "міні" для міських поїздок на базі Suzuki Alto проводиться в Південній Кореї з 1988 року, з 1996 - в Узбекистані.

До 1993 компанія співробітничала з General Motors (Дженерал Моторс). До початку 1996 Daewoo побудувала три крупні технічні центри: у Уортінге (Великобританія), недалеко від Мюнхена (ФРН) і в Пульяне (Корея). Головним технічним керівником проектів компанії є Ульріх Бец (у минулому високопоставлений менеджер Bmw).

З 1993 року випускається седан Prince і його більш комфортабельний варіант Brougham на базі знятого з виробництва автомобіля Opel Senator.

Седан Espero спроектований фірмою Bertone на базі агрегатів моделі Opel-Ascona. Вперше був представлений в 1993.

В кінці 1997 компанія представила на міжнародних автосалонах три останні моделі - Lanos, Nubira і Leganza.

Автомобіль Lanos був розроблений і запущений у виробництво за 30 місяців і коштував компанії 420 млн. доларів. Це перша власна конструкція компанії Daewoo. У Росії версія Lanos «Ассоль». Lanos повинен замінити випускається раніше модель Nexia, запозичивши від неї підвіску і рульове управління.

Daewoo Nubira власна розробка фірми (відділення в Англії), дизайн - IDEA Робота над моделлю Nubira (у перекладі з корейського «подорожувати по світлу») почалася в 1993 і продовжувалася 32 місяці. Конструкція була розроблена в Уортінге і перший макет, змінений надалі, був представлений в кінці 1994. Це автомобіль гольф-класу з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом, що прийшов на зміну Espero. У Росії версія називається «Оріон».

Модель Leganza - спроба компанії робити моделі бізнес-класу. Найбільш комфортабельний і оснащений автомобіль фірми. За основу дизайну цієї моделі узятий кузов автомобіля Opel Senator, допрацьований італійськими фахівцями фірми Italdesign. Російський аналог корейської моделі «Кондор».

Daewoo Matiz, модель міні-автомобіля з поперечним розташуванням двигуна і переднім приводом. Вперше модель була представлена ​​в 1998 в Женеві. На паризькому автосалоні в жовтні 2000 був представлений оновлений варіант Daewoo Matiz.

Після азіатської фінансової кризи 1998 компанія Деу зіткнулася з величезними труднощами. Проте, уряд Південної Кореї відмовився від ідеї націоналізувати компанію. За право її придбання боролися найбільші корпорації світу.

Південнокорейська Daewoo з вересня 2002 року офіційно перейшла під юрисдикцію General Motors, змінивши назву на GM Daewoo Auto & Technology Co .. Сьогодні бренд Daewoo знайомий вітчизняному споживачеві в основному завдяки автомобілям, виробленим в Узбекистані на заводі «Уздеу», який залишився поза рамками знов створеної компанії.