«Шевроле» (Chevrolet Motor Division), провідне відділення концерну «Дженерал Моторс», яке спеціалізується на випуску легкових автомобілів, пікапів і позашляховиків. Штаб-квартира знаходиться в Уоррене, північному передмісті Детройта (штат Мічиган).
Компанія «Шевроле Мотор Кар» утворена в 1911 засновником компанії «Дженерал Моторс» Вільямом Дюрантом. Переставши управляти «Дженерал Моторс», він енергійно створював нові компанії. Будучи в основному ділком, а не інженером, перед відходом з «Дженерал Моторс» Дюрант забрав з собою перспективну і цікаву розробку автомобіля, над удосконаленням якої він запросив працювати популярного гонщика Луї Шевроле, що дав нової компанії своє знамените звучне ім'я.
Перша модель, досить вдала Classic Six («Класична Шістка») - просторий п'ятимісний седан з 6-циліндровим двигуном потужністю в 30 кінських сил, з електричним освітленням, чотирма дверима, складним верхом, вітровим склом, та на додачу до всього цього додавався персональний набір робочих інструментів, була представлена ​​в 1912. Тоді ж з'явилася й Little Four («Маленька Четвірка») з 4-циліндровим двигуном. Але ціна первістка - 2500 доларів - була непомірною для покупця, і тому він успіху не мав. Популярний тоді Ford-Т коштував у п'ять разів дешевше.
Вільям Дюрант зрозумів, що запорука успіху криється не в фешенебельності автомобіля, а в його простоті і дешевизні. Він відійшов від виробництва шикарних моделей і почав випуск недорогих 4-циліндрових машин - відкритого легкового Baby Grand («Бебі Гранд») і спортивного Royal Mail («Ройал Мейл»). Саме на цих моделях в 1914 вперше виник знаменитий логотип «Шевроле» - краватка-метелик.
1916 році на їхній базі був створений Chevrolet-490 (така була її первинна ціна), що приніс фірмі гучну славу. Ці дешеві, але надійні машини стали такими ж популярними, як і "Форди". На них стояли 4-циліндрові мотори об'ємом 2,8 літра. Машина виявилася настільки вдалою, що випускалася до 1922 року, і дала життя не менш відомої моделі "Суперіор", що проіснувала до 1927 року. На Chevrolet-490 стояла найпростіша 3-ступінчаста коробка передач, обидві жорсткі осі підвішувалися на ресорах. Як і в "Фордах", тут все було до межі спрощено, однак ці машини мали електричні фари і стартер, що було тоді рідкістю навіть для дорогих автомобілів. Саме з 490-ї моделі і почалася спеціалізація фірми Chevrolet на найдешевших і простих автомобілях, що принесли їй всесвітню славу.
У 1917 в компанії з'являється свій двигун, V-подібний 8-циліндровий, однак у той час він не знайшов достатнього попиту. Динамічні, різноманітні і добре продавалися моделі «Шевроле» принесли фінансовий успіх Дюранті, який зміг повернути собі контроль над «Дженерал Моторс» і в 1918 приєднав до корпорації компанію «Шевроле», чия продукція на довгі роки стала прикрасою виробничої гами корпорації.
Інженери і дизайнери «Шевроле» зробили чимало для розвитку світового автомобілебудування. У цьому відділенні в 1923 був випущений перший автомобіль, оснащений двигуном з повітряним охолодженням.
У 1928 з'являється модель "International Six", відома також під індексом "АВ". У 1929 був розроблений однорядний 6-циліндровий двигун, який випускався аж до 1984.
Модель "Master" виходить в 1933 г, а в 1934 відділення «Шевроле» першим оснастило свої автомобілі незалежною підвіскою передніх коліс, що суттєво полегшило керування автомобілем і зменшило зношування шин. У роки «Великої депресії» компанія остаточно обігнала «Форд» з продажу.
У 1935 модель «Субурбан Карріолл» (Suburban Carryall, буквально «приміський екіпаж») поклала початок новому класу - багатомісних універсальних легкових автомобілів.
У 1949р відбулося поява нових моделей "Special" і "De Luxe".
З 1950р компанія почала застосовувати на своїх моделях автоматичні коробки передач.
У 1953 «Шевроле» випускає перший автомобіль лінії Corvette («Корветт») з кузовом зі склопластику, який розглядається як перша спроба створити суто американський спортивний автомобіль. Оснащений модернізованим двигуном «Шевроле» з робочим об'ємом 3,8 літра і автоматичною коробкою передач, «Корветт», проте не знаходив попиту, але модель врятувало оснащення її новим V-образним 8-циліндровим двигуном і модернізація рами в 1955. Крім того, колишня автоматична коробка передач була замінена механічної.
З 1956 «Корветт» стає справжньою спортивною машиною, чий зовнішній вигляд цілком відповідає її прийомистості і чия міць досягає 290 к.с., до 1961 «Корветт 283» з упорскуванням палива досягла потужності 315 к.с. і розганялася з місця до 100 км / ч за які-небудь 5,5 секунд.
З 1963, коли модель «Корветт» видається на автомобільних салонах, вона стає предметом загального захоплення, в якійсь мірі уособлюючи американський стиль в автомобілебудуванні в цілому. Кузов «Корветт Стінг Рей» 1963 року, розроблений дизайнерським відділом компанії на чолі з Вільямом (Біллом) Мітчеллом, створював враження ультрасучасної супермощі при укороченности і полегшеності бази. Ця модель була забезпечена нової рамою з незалежною підвіскою задніх коліс і відрізнялася унікальними експлуатаційними характеристиками. Здавалося, межі мощі машинам «Шевроле» немає - до 1966 семилітровий мотор моделі «427» досяг вже 560 л.с.
Непродумані зміни в дизайні моделі 1968 через перевантаженість не занадто виправданими нововведеннями призвели до падіння попиту, який вдалося відновити надалі, не повернувши, на жаль майже релігійного поклоніння перед більш ранніми моделями.
З 1984 «Корветт» випускається у варіантах купе і кабріолет з V-образними 8-циліндровими двигунами.
У 1958 р. у світ виходять нові моделі "Biscayne", "Bel Air" і "Impala".
До 1960 р. компанія підготувала до випуску компактні моделі "Corvair".
У 1961 р. відбувся перший показ моделі "Chevi 11".
З 1963 р. почалося виробництво моделі "Chevelle"
У 1965 р. випуск моделі "Malibu".
У 1966 р. випуск спортивної моделі "Camaro".
Поява моделі "Monte Carlo" відбувається в 1969 р.
З 1970 р. початок випуску автомобілів меншого розміру. Поява моделі "Vega".
У 1974 р. початок виробництва моделі "Monza".
У 1979 р компанія приступила до випуску передньопривідних машин з поперечно розташованими силовими агрегатами. Першою в цій серії стала модель "Sitation".
Презентація моделі "Cavallier" відбулася в 1981 р.
Chevrolet USA Metro, вперше був представлений в 1983 під назвою GEO, з 1998 продається під назвою Chevrolet, в лютому 1999 з'явилася нова модифікація.
Chevrolet USA Prizm, седан середнього класу на базі Toyota Corolla. Виробляється в Каліфорнії спільній з японо-американської компанією Nummi. З 1998 модель продається під даною назвою, раніше - під назвою GEO.
Chevrolet USA Alero седан середнього (за європейською класифікацією) класу з поперечно расположенниі двигуном. Вперше був представлений в Європі в лютому 1999.
В даний час популярністю в усьому світі користуються повнопривідні універсали Blazer («Блейзер») і гостромодний Venture («Венчур») підвищеної місткості. «Блейзер», надзвичайно популярні в нашій країні, збираються і в Росії, на заводі в м. Єлабузі. Вперше, в сучасному вигляді, Blazer був представлений в Сан-Пауло в 1995. У тому ж році був удостоєний звання «Позашляховик року» авторитетного журналу «Motor Trend».
У среднеразмерному класі лідирує «Люміна» (Lumina) (перший показ в 1987 г), для якої компанія знайшла оптимальне співвідношення потужності з продажною ціною.
У Сполучених Штатах у класі «люкс» успішно продається Suburban («Субурбан») на прізвисько «техаський лімузин», що представляє «Шевроле» в секторі дорогих автомобілів.
Позашляховик TAHOE, представлений в 2000 році, має унікально високим у своєму класі крутним моментом. Вперше був представлений в 1992.
Chevrolet USA Super Sport Roadster Concept, концепт-пікап, вперше був представлений на загальний огляд в січні 2000 року на Детройтському автошоу.