Bmw X1
BMW офіційно представила кроссовер X1, який створений за мотивами однойменного концепт-кара BMW X1 Concept (2008) і буде представлений широкій публіці на вересневому моторшоу у Франкфурті.
BMW продовжує гнути свою лінію і ставить на повний привід і високий кліренс автомобілі будь-яких розмірів і конфігурацій. Сьогодні це найменший з преміум-паркетників BMW X1. Тепер у BMW чотири моделі з індексом "X" і він наздогнав Mercedes-Benz за кількістю моделей внедорожной лінійки.

Дизайн нового позашляховика немов зібраний з елементів інших баварських моделей, і насамперед кросоверів X3, X5, X6 і нещодавно представленої 5-ої серії GT. Але при детальному розгляді кузова X1 загальних деталей зі старшими товаришами по модельному ряду знайти не вдасться. Витриманий новий корпоративний стиль компанії з масою кривих ліній і химерними боковинами, що складаються з глибоких рельєфів і гнутих виштамповок. Складна пластика підкреслює складність кузовних штампів і високі інженерні можливості німецької компанії. Передня частина цілком збереглася від прототипу BMW Concept X1, показаного восени 2008 року на Паризькому автосалоні. А от дизайн задка помінявся, зокрема зазнала змін задня оптика.
Усередині бебі-біммер традиційно розкішний інтер'єр, та такий, що власники нинішнього BMW X3 будуть злопихать заздрістю до недомірки. BMW X1 коротше старшої моделі X3 на 112 мм і має довжину 4457 мм. Ще X1 вже на 60 мм і помітно нижче - на 140 мм. У майбутньому BMW збирається зробити нове покоління X3 побільше і поставити його рівно посередині між BMW X5 і X1.
Передня панель X1 має чіткий поділ на чотири поверхи. Верхній сегмент центральній консолі займає великий дисплей, де відображається інтерфейс управління всіма системами автомобіля. BMW як і раніше не використовує тачскрін-монітор, вважаючи за краще здійснювати всі керуючі дії за допомогою рукоятки системи iDrive. Наступний поверх займають димарі вентиляції салону. Трохи нижче в оббивку інтер'єру вживлений блок управління кліматом і магнітолою. Причому в світлому салоні виникає бажання прибрати цю брилу чорної пластмаси, щоб передня панель залишилася цілісною і легкою. У самому низу розташований блок курця, або розетка з поличкою. Приємно, що BMW повернувся до свого коронного прийому створення в автомобілі спортивної обстановки: центральна консоль злегка розгорнута до водія. Так само зроблено на BMW Z4 і нової 7-ї серії - сподіваємося, BMW буде слідувати хорошим традиціям і надалі. Перед водієм залишився величезний щиток приладів з традиційно лаконічними кругляччям шкал спідометра і тахометра.
За основу X1 була взята готова платформа від BMW 3-ї серії з системою повного приводу xDrive. Відповідно, машини будуть уніфіковані по багатьом агрегатам. Базовими модифікаціями стануть бензиновий xDrive18i і дизельний xDrive18d. Потім піде, ймовірно, наймасовіша модифікація: дволітровий дизель xDrive20d потужністю 177 к.с., здатний розігнати BMW X1 до "сотні" десь за 8,4 секунди, споживаючи при цьому всього 5,8 літра дизельного палива на 100 км. Відмінний компроміс між "справжнім" BMW і середньоєвропейським обачливим водієм. Повинні також бути в лінійці модифікації xDrive23d в 240 к.с. і бензинова xDrive28i, яка зможе похвалитися максимальною швидкістю 230 км / ч.
BMW X1 буде існувати і в здешевленому моноприводних варіанті sDrive. Причому згідно філософії BMW привід здійснюватиметься на задню вісь.
Спочатку для моделі X1 буде доступний тільки один бензиновий двигун - трилітрова "шістка" потужністю 258 кінських сил, яка стане агрегатуватися з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач. За даними BMW, з такою силовою установкою кроссовер зможе розігнатися з нуля до "сотні" за 6,8 секунди і досягти максимальної швидкості 205 кілометрів на годину. Згодом, як очікується, гамма бензинових моторів буде розширена за рахунок дволітрових чотирициліндрових агрегатів.
Крім цього, новинка також стане пропонуватися з трьома дизелями об'ємом два літри і потужністю 143 (236 Нм), 177 (350 Нм) і 204 (400 Нм) кінських сили. При цьому перші дві версії X1 можна замовити виключно із заднім приводом і шестиступінчастою механічною коробкою передач.
BMW X1 піде в продаж у Європі відразу після свого світового дебюту на Франкфуртському автосалоні у вересні. Північноамериканські продажу планується почати приблизно на початку 2010 року. До Росії свої новинки компанія доставляє досить швидко, так що є шанс побачити тут нову модель BMW ще цього року.