У своєму минулому житті Acura RSX, що належить Фреду Чану (Fred Chang), встиг засвітитися у величезному числі журналів і посібників по тюнінгу. Цьому автомобілю, нашпигованому практично повним каталогом запчастин HKS, не було рівних ні в шоу, ні на треку.

З самого дня придбання цієї машини Фред знав, що вона обов'язково потрапить в журнали. Взявши участь в декількох заїздах, він зрозумів, що його автомобіль (хто б міг подумати, що колись він щодня намотував близько 160 кілометрів) прірожден стати чимось більшим, ніж супер-зірка на сторінках Інтернет. Фред придбав для щоденних потреб Honda Fit, і почав займатися перетворенням RSX повноцінний гоночний автомобіль. Зміни очікували кузов, інтер'єр і, звичайно, колір.

Кузов вже був раніше забарвлений в майстерні Top Secret Gold by MOBworks, і Фред відправив машину назад до Мігелю Ортису із завданням повністю зафарбувати золотисте покриття яскраво-червоним. Оригінальний передній бампер від Mugen сильно постраждав в одному із заїздів, так що Фред вирішив встановити новенький аеродинамічний обвіс Mugen N1. Однак для того, щоб обважування встав, як треба, йому довелося замінити ходову частину на компоненти від автомобіля 2006 року: повністю передню її частина, задні ліхтарі і передні ксенонові ліхтарі від японського DC5 Integra Type R.

Як тільки кузов був забарвлений, почалася робота в салоні. Взагалі, спочатку автомобіль був білим, і інтер'єр був виконаний у кремових відтінках - але це зовсім не поєднувалося з новим кольором кузова. Фред зв'язався з якимись знайомими в Honda і замовив новий інтер'єр - починаючи від приладової панелі і обшивки стелі і закінчуючи пластиковими шурупами - чорного кольору.

Перед установкою нового інтер'єру, MOBworks пофарбували кожен сантиметр салону в червоний колір, після чого були встановлені розтяжки EM Racing і каркас L Tuned, а акумулятор Braille був переміщений в багажник. Після установки приладової панелі Фред поставив кермо з маточиною Mugen, пристроєм "quick release" від Sparco і рульовим колесом Personal 360, а потім - новий чохол КПП, прилади і дверні пороги від японської Integra Type-R. Пара "ковшів" Bride Zeta III з ременями Takata були встановлені з використанням кронштейнів Bride Super Low. Машина також отримала нові колісні диски Advan RG II 18x8, 5 (замість колишніх чорних Volk LE-37K) та комплект покришок Yokohama Parada Spec 2. Тюнінг підвіски полягав у встановленні нових койловеров HiperMax II від HKS, перемичок Mugen і заднього нижнього важеля від Carbing. Гальмівна система була оновлена за рахунок великих дисків і супортів від Project Mu.

Першу версію цього RSX язик не повернеться назвати повільною. Цей автомобіль використовувався американським відділенням HKS для випробувань різних турбо-компонентів, зокрема, для двигуна K20. Для нової версії RSX тюнер-чарівник HKS Джон Курояма (Jon Kuroyama) виготовив кит на основі підшипникової турбіни HKS 2835 і довів його на діно-стенді до 400 з гаком к.с. на колесах. Серед інших запчастин від HKS - інтеркулер GT Type S, впуск Reloaded Super Mega Flow, прототип випуску Hi-Power і інжектори продуктивністю 680cc. Фред також модифікував стоковий трансмісію, замінивши кінцеву передачу на ону від японського Integra Type-R, і поставивши диференціал підвищеного тертя також від Type R. З виключно естетичних міркувань він змінив чорну кришку клапанів на червону від Type R, поставив кришку свічок від ARC і карбонову кришку впускного колектора від Vision. Зараз планується підготовка RSX до фіналу Time Attack, де відбудеться його гоночний дебют. Цікаво подивитися, на що буде здатна це авто.

Фреду всього 23 роки від народження, проте, він вже встиг попрацювати разом з кращими дріфтером Америки в рамках Slipstream, заправляє власної медіа-компанією Xerotalent і знаходиться в постійному пошуку нових грандіозних підприємств. "Я не вважаю себе тюнером, тому що я далекий від безпосередньої метушні з запчастинами," - говорить він. - "Але я намагаюся робити щось своїми руками, адже де-не-які знання і навички у мене є. Скільки себе пам'ятаю, мене завжди цікавили машини. А потім раптом виявилося, що з цього можна отримати просто неймовірних розмірів прибуток. Ця машина - мій наркотик, моя дружина, мій головний біль. Саме в такому порядку. " Ми чудово розуміємо, про що ти, Фред.