Новий прототип Acura RDX був представлений на міжнародному автосалоні в Детройті. Основну увагу було приділено його системі i-VTEC і турбіні, проте головною радістю стало, звичайно, те, що нарешті цей автомобіль вийшов на ринок Сполучених Штатів. Щоб переконатися в успішності формули "i-VTEC + Turbo", ми провели тест-драйв автомобіля.

У сонячній Каліфорнії Acura RDX справив на нас відмінне враження. Підтягнутий силует кузова, великі колеса - все виглядало дуже виразно. Салон автомобіля просто випромінює почуття комфорту: шкіряні сидіння, величезна вільний простір ... Повертаєш ключ запалення, загоряється приладова панель, а під центральним спідометром на 160 миль (~ 250 км / год) тебе вітає напис "WELCOME" (заглушивши двигун, побачиш "GOODBYE").

Автомобіль оснащений новим 4-циліндровим рядним двигуном з двома розподільними (DOHC) робочим обсягом 2300 кубічних сантиметрів з системою i-VTEC і турбонаддувом. Вхолосту мотор працює на упевнених 700 оборотах на хвилину.

У своєму минулому житті Acura RSX, що належить Фреду Чану (Fred Chang), встиг засвітитися у величезному числі журналів і посібників по тюнінгу. Цьому автомобілю, нашпигованому практично повним каталогом запчастин HKS, не було рівних ні в шоу, ні на треку.

З самого дня придбання цієї машини Фред знав, що вона обов'язково потрапить в журнали. Взявши участь в декількох заїздах, він зрозумів, що його автомобіль (хто б міг подумати, що колись він щодня намотував близько 160 кілометрів) прірожден стати чимось більшим, ніж супер-зірка на сторінках Інтернет. Фред придбав для щоденних потреб honda Fit, і почав займатися перетворенням RSX повноцінний гоночний автомобіль. Зміни очікували кузов, інтер'єр і, звичайно, колір.

Кузов вже був раніше забарвлений в майстерні Top Secret Gold by MOBworks, і Фред відправив машину назад до Мігелю Ортису із завданням повністю зафарбувати золотисте покриття яскраво-червоним. Оригінальний передній бампер від Mugen сильно постраждав в одному із заїздів, так що Фред вирішив встановити новенький аеродинамічний обвіс Mugen N1. Однак для того, щоб обважування встав, як треба, йому довелося замінити ходову частину на компоненти від автомобіля 2006 року: повністю передню її частина, задні ліхтарі і передні ксенонові ліхтарі від японського DC5 Integra Type R.

В останні роки карбон активно рухався у світі післяпродажного тюнінгу. Найпопулярнішими карбоновими деталями стали капоти і антикрила. Єдина проблема з такими деталями - це їх ціна. Кожен компонент потребує виготовлення пресформи, в яку вкладаються шарами карбонові полотна, просочуємо смолами. Потім отримана деталь герметизується і вариться в автоклаві. Виробництво це вкрай витратна в плані обладнання, сировини і людиногодин, тому ціна в підсумку виходить захмарна (якщо, звичайно, мова не йде про оптовий виробництві).

У відповідь на стабільно високий попит на карбон були розроблені більш доступні альтернативи, такі як "мокрий" карбон. Але нічого спільного з "сухим" карбоном, мова про який йшла вище, цей матеріал не має, оскільки фізичні властивості його на порядок нижче. Для виготовлення мокрого карбону одне-два полотна карбону наносять на основу з смоли або склопластику - у результаті отримана деталь виглядає, як справжній карбон. Після висихання деталі надають блискучий вигляд - полірують або лакують.

Марка Acura офіційно з'явиться в Росії у 2010
Компанія honda прийняла рішення розпочати з 2010 року на території Росії продажу автомобілів своєї люксового бренду Acura, повідомляє ПРАЙМ-ТАСС з посиланням на заяву генерального менеджера японської марки Сігеру Такагі. Відзначимо, що в даний час машини Acura офіційно можна купити тільки в Північній Америці, Китаї та Мексиці. У Японії такі автомобілі з'являться тільки в 2010 році.

Нова модель honda отримає назву Accord Crosstour
Американське відділення компанії Honda офіційно підтвердило свої плани по випуску на ринок нового середньорозмірного кроссовера, побудованого на базі моделі Accord. Як повідомляє видання Inside Line, автомобіль отримає назву Accord Crosstour і з'явиться у ділерів в США восени поточного року.

Детальної інформації про новинку поки немає, проте, за припущеннями деяких зарубіжних видань, кросовер отримає фірмову систему повного приводу SH-AWD, а також чотирьох-і шестициліндровий бензинові мотори об'ємом 2,4 і 3,5 літра і потужністю 177 і 271 кінська сила відповідно . Також очікується поява версій з турбірованими двигунами. Зовнішність Honda Accord Crosstour буде виконана в стилі концепт-кара Acura ZDX, представленого в квітні цього року на моторшоу в Нью-Йорку.

Компанія Acura представила конкурента bmw X6 і porsche Cayenne
Марка Acura, яка є люксовим брендом компанії honda, офіційно представила спортивний кросовер, що отримав назву ZDX. Ця новинка відрізняється незвичайним дизайном кузова з похилим дахом в стилі автомобілів з кузовом "купе", а її конкурентами стануть BMW X6 і Porsche Cayenne.

У США представили оновлений седан Acura RL
Компанія Acura представила в США оновлену версію флагманського седана RL, який на європейському ринку продається під ім'ям honda Legend.

Одне з основних технічних нововведень рестайлінгового седана Acura RL - це поява акустичного резонатора Гельмгольца, вбудованого в центральну частину колеса. За словами представників компанії, цей пристрій вперше у світі застосовується на пасажирських автомобілів і допомагає зменшити чутний в салоні шум від дороги. У результаті, через це резонатора і поліпшених шумоізоляційних матеріалів всередині Acura RL стало приблизно на 15 відсотків (або 1,3 децибела) тихіше, ніж у дорестайлинговой машині.

Acura розробить "незвичайний" автомобіль
Люксовий бренд компанії honda - Acura - готується поповнити модельну лінійку "незвичайним для себе автомобілем", який, за попередньою інформацією, з'явиться у продажу в наступному році. Про це повідомляє журнал Car and Driver з посиланням на власні джерела.

Детальна інформація про нову модель поки не розголошується. Деякі експерти припускають, що компанія Acura готується до дебюту електромобіля, який допоможе люксового бренду включитися в боротьбу за покупців в секторі екологічно чистих машин і збільшити продажі. Інші фахівці не виключають можливості появи спортивного автомобіля, можливо навіть, ідеологічного наступника суперкара Honda NSX. Відзначимо, що раніше ця модель традиційно продавалася в США під маркою Acura.

Коли пишеш статтю про головну машині номери, зазвичай звертався до певною формулою. Спочатку читаєш опис технічних характеристик, потім розмовляєш з власником, і на підставі цих двох джерел пишеш напів-цікаве введення. Наголос на "підлозі». Тому що, відверто кажучи, власника ти практично не знаєш, з подробицями споруди апарату і з самим апаратом також незнайомий, і оцінити всю історію по декількох пропозицій просто неможливо. Це приблизно те ж саме, як намагатися по парі рядків у довіднику зрозуміти, про що мова в «Війні і мирі». Сумніваюся, що, попадись вам після цього таке питання у фіналі вікторини, ви змогли б на нього відповісти.

Але у випадку з цією яскраво-жовтою Acura NSX-T 1998 року всі йде з точністю до навпаки. Власник, Уілл Ло, співробітник компанії Project Car і керівник відділу розвитку дизайн-проектів, мій близький друг, так що проблем з інформацією про цей проект у мене не виникло. У нас з ним безліч історій. Уїлл з радістю допомагає мені з моїми машинами, з поглинанням мексиканської їжі, ще у нього є собака Меггі, страждаюча нетриманням на грунті бурхливих проявів радості, ну і не можна не згадати про його разючий схожості з Гомером Сімпсоном. Що стосується списку проведених доробок, він навряд чи зможе відтворити (письмово або усно) хоча б половину. Він довго, дуже довго мучив свою клавіатуру. На щастя, граматика або бездоганне володіння англійською мовою не є основними вимогами при описі авто. Значення має лише якість самого автомобіля. Ну, а в споруді якісних машин досвід Уїлла дуже багатий.